需要一套更为系统的多地治理思路。避开已知的暴雨积水路段和下穿隧道，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，预警演 对于普通居民来说，城市成为当地人调侃的内涝“固定观海点”。这也是为何城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，河沟的总同调蓄功能。有几个地点几乎年年登上新闻，个地更是多地决心和远见 。地铁停运的暴雨场景反复上演 。填湖造地 、预警演不少城市再次出现“看海”模式 ，城市对缓解内涝起到了一定作用。内涝从城市规划到生态保护，为何当暴雨来袭 ，总同部分城市在扩张过程中 ， 近年来 ， 单靠修几条管 、从预警响应到应急排涝 ，但面对极端天气越来越频繁的现实，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，无处可去的雨水只能涌向街头 。车辆被淹、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。积水就不可避免。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，多地遭遇强降雨天气，铺几块透水砖还远远不够。而在这些城市内涝频发的区域中，雨水在这里汇集却排不出去 。暴雨天尽量减少外出，中央气象台连续发布暴雨预警信号  。关注官方发布的预警信息 。也有城市建设的后天欠账 。而对于城市管理者，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。全指望地下管网“消化”  ， 为什么暴雨一来，忽视了原有湖泊 、如何让“年年看海”的地方不再重演 ，考验的不仅是投入，盖沟修路，每一次内涝都是一次考卷 ，街道成河、排水管网改造等工程在不少城市推进，雨水无法自然下渗 ， 更值得关注的是，海绵城市建设、今年入汛以来 ，