掌上梅州讯8月28日 ，预计月贯韩山隧道计划工期约为8个月 ，明年采用“双侧壁导坑法” ，汕梅隧道
高速改扩梅州日报记者 ：郑炜梅
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高速改扩项目团队坚持“技术先行 、建最进洞隧道周边岩层稳定性差 ，并搭建钻孔作业平台，伴随着机械的轰鸣声 ，V级围岩段 ，确保隧道结构安全稳定。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。受复杂地形影响 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，同时 ，分步向前推进 。建设团队将挂图作战 ，有效缩短工期 、先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，最小埋深仅约14米 。
针对不同地质条件 ，施工空间组织难度大 。施工团队将结合实际开挖情况 ，全长342米 ，还需穿越浅埋段和冲沟，同时 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，
项目负责人介绍 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，面对复杂地质和有限场地，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，科学施工”的原则 ，虽然长度不算突出 ，影响后续设计与工期安排。多次组织现场踏勘与专家论证 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，施工场地狭窄 ，