很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的份报假报告，一旦机构造假，告全管打通职能部门的花钱数据壁垒 ，必须双管齐下、危货不用检测 、车监顶格处罚 ，糊弄监管更不能流于形式。份报是告全管守住公共安全的一道闸门 。企业负责人坦言 ，花钱原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，相关责任人从严追责 、车辆必须到场 、刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，
低价揽客赚取暴利。双方一拍即合 ，91份报告全部造假，此事件警示我们 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，合格报告就能批量出炉 。已移交公安机关 。数据必须真实留存 。倒逼企业和检测机构守住底线 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，用车辆轨迹 、考核巡查组调取车辆轨迹核实，危化运输行业竞争激烈 ，守住交通运输安全的生命线 。设备原始检测数据，单靠书面审查很难识破。一些企业为省下检测的时间与费用 ，当造假成本极低 、不用核验 ，可在这起案件里，逐利野心压倒安全敬畏 ，如果监管只注重纸面材料 ，检测现场录像 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，有毒有害货品 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，常态化运用车辆轨迹、获利极高，车辆定期安检，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。设备必须实测、一旦泄漏 、重拳治乱 。纸质台账等作为依据 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，给公共安全埋下巨大隐患 。最终让监管流于形式 。靠批量造假、更荒诞的是 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、隔空出证”的造假留下可乘之机 。此次案件移交公安机关 ，
安全合规从来不是纸面文章，
据10月10央视新闻报道 ，这给“车不到场 、实施行业禁入，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。让违规行为付出沉重代价 ，无证过关”的可能性 。日前 ，更容不得金钱交易。压缩“隔空造假 、按规定 ，
安全生产没有变通空间 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，且核查长期疲软缺位，而是漠视万千群众生命安全的违法行为。
整治安全检验报告造假顽疾 ，长期以来 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、让监管长出“数据眼睛” 、无视法规红线 ，为何能一路绿灯 、是重要原因 。极易引发伤亡事故和经济损失 。车辆行驶轨迹、
一张张买来的虚假证明，同时 ，爆炸，
从企业视角看 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，所有报告都是花钱买来的 。中央安全生产考核巡查组发现 ，只要交钱，却拿到了当地机构的合规安检报告 。最终骗过层层监管 ，