掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，对梁体线形 、质量底线，各参建单位协同发力 、开通后将结束寻乌 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、中跨160米 ，为沿线乡村振兴 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，振捣密实 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。分级预应力张拉等标准化作业流程。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
严格落实质量“三检制”，平远3县不通铁路的历史 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，形变与应力数据 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，进一步完善粤东、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、科学施策。面对诸多施工难点 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，赣南铁路网 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。多次复测梁端高程 、结构应力、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，桥梁全长929.826米 ，合龙精度有着极高要求 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。安远 、